从线号线一期工程是一条贯穿中心城西部地区的交通干线，北至金融街，南至新宫，在草桥还能够换乘大兴机场线。线路注册后，从金融街动身，换乘一次地铁就可达大兴机场。

　　京投所属轨迹公司相关担任人表明，该段线个标段，为满意工期需求，共设5处铺轨基地。鉴于线路设置穿越中心首要城区，轨迹装置工程合理设置减振办法，在部分区段采用了梯形轨枕道床或预制装配式钢绷簧浮置板道床，减振道床占比约为80.3%。一起全线操控网技能，进步铺设精度，保证轨迹结构具有杰出的平顺性。

　　因为南北两段无法贯穿，乘客要从北段的鸟巢、什刹海等地前往南段的天桥、永定门，需在地铁网中环城。据介绍，到今年末，8号线三期北段线号线将完结全线贯穿运营。这将有利于打通南北公共交通动脉，优化轨迹交通格式，进一步便利北京市民出行，促进首都功用核心区建造，对拓宽北京城市地下空间利用率，提高北京城市根底设施建造水平缓经济社会可持续发展具有重要意义。

　　担任人介绍，在各条线路的铺轨作业中，最为困难的是8号线月开端铺轨以来，工程面对施工区域地理环境特别、无铺轨基地、经运营线路运送钢轨、与既有运营线贯穿施工等诸多困难。在完结铺轨后，8号线月底开端联合调试。

　　此外，担任人称，机场线公里，起点坐落既有机场线东直门站，沿东直门内大街东西向地下敷设，结尾为北新桥站，整个工程为一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与北京既有地铁5号线换乘。现在，机场线西延完结了短轨通，也便是一切轨迹现已铺设在道床上。后续将设备装置、设备调试等作业，为年末注册运营打下关键性的根底。(完)

上一篇:南京玄武区：高线定位“省会城市标杆区”
下一篇:京东数据：高线城市引导绿色消费的效果艰苦卓绝小视