（记者 李文亮） 流经云南丽江的金沙江水流湍急，碧水奔涌，两岸山峰崎岖绵绵，山崖挺拔，要在这儿架起一座1300多米的悬索桥无疑是一项超级工程，建造者们怎样施工？

　　4月22日，历时一个月，跟着最终一个块面网装置到位，由中邦交通建造股份有限公司出资建造，中交二公局、中交二航局承建的云南富丽高速公路金安金沙江大桥猫道完结贯穿，标志着这座国际在建最大跨径山区峡谷悬索桥全面转入主缆施工阶段。

　　猫道架起完结后，施工人员将在其上进行索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹及吊索装置、箱梁吊装、主缆缠丝、防护涂装等施工作业。“猫道施工渠道的贯穿对大桥后续上部结构施工奠定了重要根底，其结构的稳定性、耐久性直接决议了上部结构的施工安全与进展。”中邦交建云南富丽高速公路项目总经理部总经理彭强说。

　　全长150.9公里的云南富丽高速公路，是川西南滇西北仅有一条东西向高速公路，全线年末建成通车。其间，金安金沙江大桥主桥选用1386米单跨板桁结合钢桁加劲梁结构，是云南富丽高速公路全线的“卡脖子”控制性工程。

　　待大桥通车后，从丽江古城至攀枝花的行车时间从本来的6小时缩短至2小时，丽江驾车至成都也将缩短为7小时以内，使得滇川通道将更为快捷。此外，线路将串联起大理、丽江、四川等地，为喜爱自驾游的游客供给愈加快捷的交通条件。

　　一起，项目通过会集连片贫穷区、少数民族区域，许多当地由于交通不便，难以同外界连通，老百姓“守着宝物却受着穷”，经济社会开展相对滞后。

　　中交二公局项目总工张明闪记住，有一次，在调研峡谷环境时，发现当地栽培了许多香蕉，就问乡民香蕉怎样卖？没想到，乡民得知他是修大桥的工程师，兴奋地骑马回家拿了许多自己种的香蕉送给他，而且坚决不收钱。问及原因，乡民说，桥修好路通了，家里的香蕉就能运到山外去卖了，孩子也能更好地出去读书了。

　　大桥建成后，这一区域与外界的交流将大大改善，基本解决交通根底设施开展滞后对经济开展限制的对立，进步当地大众的生活水平。

　　建筑富丽高速金安金沙江大桥，有必要跨过金沙江大峡谷，其实金沙江河水只要300多米宽，但大桥却是主跨1386米的悬索桥，主要是山高，峡谷陡、深、宽、阔所造成的。

　　在两座主塔中心，1386米的大桥（相当于13个多的百米跑道连接起来的长度）没有任何支撑，满是腾空“吊”起来的；大桥主塔是门式结构塔，封顶的华坪岸索塔高度228米，算一下挨近80层楼的高度；大桥桥面距金沙江江面笔直高度335米，塔顶距金沙江江面笔直高度479米，加上山区多雾，真是宛如穿越云雾的“天路”。

　　在这样杂乱的“三高区域”（高海拔、高差大、高地震烈度）建造一座如此高难度的悬索桥，无疑困难重重，建造者在高空安全作业，靠得便是安定的猫道。

　　“猫道”，英文catway，是悬索桥施工时架起在主缆之下、平行于主缆的线形暂时施工便道。据介绍，金沙江大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥华坪、丽江两岸主塔相连。猫道宽4米，最低点距江面348.8米，最高点距江面478米。为进步抗风稳定性，大桥选用不设抗风缆的接连式猫道，其主跨设7道横向通道，边跨各设1道横向通道。

　　在浩大的金沙江面上建造猫道，绝非易事，因施工现场地处高山峡谷，风场共同，风攻角大，简单构成涡流和向上的气流，且架起猫道是为全年风最大时段，最高可达10级劲风，气候影响巨大，给猫道精准架起提出了更高、更新的技能要求。

　　为此，建造者们战胜了很多困难，不断创新。中交二航局项目经理王连彬曾参与过多项严重工程的建造，在猫道施工过程中，他带领搭档对传统的下滑铺设法进行优化和改善，避免了传统铺设方法人员上下络绎猫道带来的安全隐患，一起也极大进步了猫道面网的铺设功率，比方案提前完结了猫道面网的施工。

　　猫道建好后，悬索桥的索股牵引、调索、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索装置、主缆缠丝、防护涂装等一系列重要任务才干连续完结。

　　4月22日，记者在现场看到，两条猫道好像吊桥相同跨过金沙江，由于摇晃和崎岖，走在上面，不得不常常蹑手蹑脚、猫腰前行，但全体结构仍是给人以安全感。能够想见，不久的将来，这儿一桥飞架，通途将变通途。

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